Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

metteur

Почему мы не летаем в космос на самолете?

Так получилось, что образ уходящей на огненном столбе в небо баллистической ракеты стал символом покорения космоса, а дождь обломков, сгорающих по пути к земле, привычной оплатой за запуск груза на орбиту.

Есть ли выход из тупика одноразовых ракет и чем плохи и хороши орбитальные самолеты... Вот темы наших обсуждений.

Условно "старшая" группа. От 10 лет и до 110...

В воскресенье в 16:00 и 19:00

Jul 5, 2020 16:00 Paris

Webinar ID 870 6537 5135

https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_ejBNETVSSjuPnJMWX0GZXw

Jul 5, 2020 19:00 Paris

Webinar ID 880 1842 8256

https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_CWbePz2-TcOCl2_4c6ML-w


metteur

Снова о выборе меньшего зла. О Финской авиации.

Любая история про финскую авиацию непременно начинается с дисклаймера, сиречь отмазки. На пол-страницы убористого текста разъясняется, что свастика на крыльях финских самолётов появилась на крыльях тогда, когда Гитлер ещё из окопов не вылез - в 1918 году. И вообще - это древний финский символ, а потом она синяя и не под углом в 45°, а прямая. В общем, я это всё понимаю и принимаю, но раздражает. На сём и закончим.
Есть такой город в Центральной Финляндии — Ювяскюля. А возле него есть аэродром на котором приютился ангар Музея авиации. Совсем как у нас в Обершляйсхайме, где в ангарах старого аэродрома расположился авиационный филиал Немецкого музея.
И есть в ювяскюльском музее много самолётов. Просто куча самолётов. Набиты они туда аж в три слоя. Поэтому экспозиция производит впечатление не "собрания" а "накопления". (Это в моём детстве так говорили про марки. Некоторые их собирали, а некоторые — копили...)
И ещё два момента напрягают: жуткое освещение уличными криптоновыми лампам, несчадно искажающее цвет всего, особенно на фотографиях и попсовые инсталляции из магазинных манекенов с пушистыми ресницами в военной форме ушедших эпох. В Немецком музее, если где, для масштаба, посадят в самолёт манекен, так это будет стильная белая фигура...
Но если вынести всё это за скобки, то получается очень интересно и я с удовольствием оставлю адрес для всех желающих. Вот: Tikkakoskentie 125. 41160 Ювяскюля.
Комментировать фотографии я особо не буду, исключительно по лености, но если будут вопросы — отвечу. Милости просим в довоенную и военную историю финской авиации. (Редкие подписи — под снимками)

20140520-IMG_2574
Пропеллер со свастикой встречает и провожает вас у входа.

Collapse )
metteur

Крылатый металл в деталях. Немецкий музей - аэродром Шляйсхайм

Детали различных музейных самолётов и экспозиции Немецкого технического музея на аэродроме Шляйсхайм. Устроил себе экскурсию на "День полётов" в любимый музей. Устрою экскурсию и вам, только попросите :-)

\\"Торнадо\\" Детали музейных самолётов с аэродрома Шляйсхайм. Немецкий музей, Мюнхен. Фотографии Мюнхена - Александр Иванов.

Collapse )
metteur

Повод для экскурсии в Немецкий музей в Мюнхене.Самолёт Отто 1913 на музейном аэолдроме в Шляйсхайме.

Ровно сто лет прошло с того дня, когда "Самолёт Отто, модель 1913" был выкачен из ангара завода Отто на том месте, где сейчас расположен завод БМВ и Олимпийский парк. А полёты происходили с аэродромы в Обершляйсхайме. Вот сюда - в авиационный филиал Немецкого музея я и приглашаю вас на экскурсию :-)

В прошлом году сотрудники Немецкого технического музея восстановили этот самолёт. Чертежи, к сожалению, не сохранились. Было несколько достаточно высококачественных фотографий. Они послужили основой для разработки чертежей. Работой руководил Петер Ханикель (Peter Hanickel) и в прошлом году, как раз на столетие Баварской Королевской авиации он представил новую "игрушку" на музейном аэродроме в Обершлайсхайме. "Германия Плюс" писала об этом. Прошел год. 27-28 июда на музейном аэродроме прошел очередной фестиваль самолётов. Но вопреки обещаниям в небе не было "Самолёта Отто".

20130728-IMG_5844
Петер Ханикель перед воссозданным самолётом «Биплан Отто» на аэродроме Обершляйсхайм (филиал Немецкого музея)

Collapse )



Петер Ханикель рассказал мне, что дата получения лётного свидетельства ещё не известна. Возникли некоторые трудности с отладкой винтомоторной группы. Ведь оригинальный мотор от самолёта хоть и сохранился, но годится только в экспонаты музея. Вновь отстроенный самолёт укомплетован новым двигателем БМВ, а он значительно более высокоборотный и заметно более мощный. Работы по доводки и отладке требуют дополнительного времени и усилий, а это, в конечном счёте, деньги. Музей с удовольствием воспользовался бы помощью спонсора, но такового пока не нашлось. Так что, уважаемые любители авиации, оглянитесь вокруг — не найдётся ли среди ваших знакомых желающего помощь восстановлению первого баварского самолёта? Почёт и права первого полёта в кабине летчика-наблюдателя он, несомненно, заслужит!

metteur

"Гофра"

Было в истории авиации такое святые времена, когда самолёты были все "внаружу". Когда их клепали из гофрированного дюраля на радость художникам и фотографам. Вот я и пошел порадоваться в Немецкий музей.
http://www.deutsches-museum.de/
Когда выдаётся свободное время, обязательно иду туда. Для любого и каждого, кто интересуется историей техники - обязательное "святое место"
Сегодня только "Авиация" и только "художество". Кому нужны история, истории и факты -- готов устроить экскурсию :-)
А вот многое из этого летит в небе на авиашоу в Аугсбурге.


Мюнхен, Фото Александр Иванов


Collapse )
Tokina 11-16/2,8