Category: кино

Category was added automatically. Read all entries about "кино".

metteur

Весь вечер на манеже...

Рок-опера "Иисус Христос - суперстар" на манеже цирка "Крона" в постановке Государственного театра на Гэртнерплац"

Когда в театре в стиле рококо разыгрывается барочная опера, пусть и превращённая в триллер для зрелищности – это нормально. Когда в цирке ставят “Принцессу цирка” – это даже немножко банально. Но когда в том же цирке весь вечер на манеже Иисус Христос… Это кажется сначала немножко чересчур. Особенно, если это не просто Иисус, а “Иисус Христос – суперзвезда”.

Больше фотографий в газете "Германия Плюс"




Collapse )
metteur

Швейная машинка для Джеймса Бонда

Когда на автошоу тебя отрывают от фотографирования шикарного бежевого Паккарда криком: “Посмотри на машинку Зингера”, то хочется заподозрить моего друга Олега в том, что он немножко перегрелся. Мы же не на текстильной выставке... Однако, перегрелся я, а Олег оказался прав!
SINGER-800-20120909-IMG_6855-1
Что мы знаем про Зингера? То, что он изобрёл швейную машинку (на самом деле—только усовершенствовал). Что мы знаем о городке Ковентри? Что он сильно пострадал во время битвы за Британию от немецких бомбардировок.
Но это абсолютно лишние знания, так речь хотя и пойдёт о Джордже Зингере, который в 1874 году основал в Ковентри велосипедную мастерскую, но к американскому Исааку Мерриту Зингеру—фабриканту швейных машинок—никакого отношения не имеет.
В самом начале двадцатого века велосипеды Зингера обзавелись моторами. Причём, проектное решение было достаточно сложным—четырёхтактные двигатели вместе с топливным баком и магнето размещались  внутри полого колеса (у двухколёсных—заднего, у трёхколёсных—переднего). На рубеже XIX-XX вв. такая компоновка не была уникальной. Француз Феликс Миллет  создал велосипед с радиальным двигателем в заднем колесе ещё в 1892 году, а фирма Gnome et Rhône (в России двигатели этой фирмы называют Гном-Рон) с 1916 года выпускала ротативный (т. е. вертящийся вместе с пропеллером вокруг закреплённого в фюзеляже неподвижного вала) двигатель, который использовался на тысячах самолётов Антанты в Первую Мировую войну.
В 1904 году Зингер начал выпускать «классические» мотоциклы с двигателями разной мощности. Среди них была даже модель «для леди»—с открытой рамой. Мотоциклы вполне успешно участвовали в гонках и получали призы, что способствовало продажам. Однако начавшаяся Великая война прервала мотоциклетную историю.
А вот история «четырёхколёсная» более забавная. Вообще, из ковентрийского гнезда вылетело много забавных птенцов. До наших дней дожил только «Астон-Мартин», но начинали они все вместе.
В 1905 Зингер сделал первые четырёхколёсные автомобили. Они были разработаны Александром Крэйгом и представляли собой вариант дизайна, который Крэйг сделал для фирмы Леа-Фрэнсис. 
Сама фирма Леа и Фрэнсиса начала в Ковентри в 1895 и строила машины сначала для Зингера, а потом и самостоятельно. Продержалась на рынке до 1960-х годов.
Сосед Зингера по Ковентри Лайонел Мартин впервые выиграл гонку в холмах Астона на зингеровском автомобиле марки «10», а в следующем году Лайонел уже начал изготавливать свои автомобили под хорошо известной маркой «Астон-Мартин».
Историю машины делают люди, которые этими машинами владеют. Возможно, одним из самых интересных владельцев автомобиля марки «Зингер» был джентльмен по имени Мерлин Миншол. 
Он был сотрудником полиции безопасности британской Военно-морской разведки и, таким образом, коллегой Яна Флемминга—создателя образа Джеймса Бонда.  Знакомясь с историей множества авантюрных и опасных миссий Мерлина, можно предположить, что персона Джеймса Бонда содержит и некоторые его черты.
Миншол, сам, однако, говаривал: «Я не находил Флемминга очень приятным товарищем».
Как это связано с машинами Зингера? Дело в том, что Мерлин Миншол решил попробовать свои силы в профессиональных автогонках. Он приобрёл автомобиль «Зингер 10 БГН1» и начал готовить его к состязанию в Ле-Мане. Среди прочих изобретений и рационализаций этого автомобиля была автоматически прокручивающаяся (с приводом от спидометра) карта маршрута—предтеча современных автонавигаторов. Мерлин установил фары, которые поворачивались вместе с колёсами, удерживая пятно света на дороге. На выпускном коллекторе была размещена печка, поддерживающая еду и питьё для гонщика в горячем состоянии.
Победить в  4000 мильной гонке за три дня (а машины в то время не могли развивать среднюю скорость выше 120-130 км/ч) было и так очень не просто, а тут ещё добавился националистический угар гонок, спонсируемых итальянской фашистской партией. Выиграть иностранцу (Великобритания и Италия тогда не входили ещё в Евросоюз и наоборот, собирались воевать) было очень не просто. Впрочем, Мерлин Миншол и не выиграл. Но занять 5 место в состязании, в котором погибло четыре водителя, а половина машин не дошла до финиша, тоже очень не плохо!
Впоследствии Мерлин участвовал ещё во многих гонках и даже получил за победу в 1937 году кубок Italian Foreign Challenge Trophy из рук Муссолини.
Вот, оказывается, как сложно сплелись судьбы автомобиля-однофамильца швейной машинки и Джеймса Бонда, любителя машин другой английской марки “Астон-Мартин”.
Фирма Зингера пережила войну, но в конце пятидесятых утратила самостоятельность, а в 1967 году фирма Rootes Brothers, к который перешло наследство Зингера, была поглощена концерном Крайслер. В 1970 году марка «Зингер» исчезла навсегда. В Ковентри на месте, которое занимали заводы Зингера, сейчас находится студенческое общежитие «Зингер хол».
А на главной фотографии у нас—машина «Зингер-Юниор», предшественница гоночных машин, на которых разъезжал прототип Джеймса Бонда.
Александр Иванов
metteur

Подлинная история Гарри Флоссера

То, что Андрея Башмакова зовут Гарри Флоссер знают не все, но то, что Гарри Флоссер и Андрей Башмаков не четыре шустрых мужика, а один хороший человек — очевидно для любого.
Как бы там ни было, но Андрей провёл вчера первое занятие (мероприятие, мастер-класс) по программе «Мульт-колхоз».
Т. е. группа людей собралась и под его руководством и… Сегодня он учил нас летать. Делалось это средствами мультипликации, а куклами-мультяшками стали все присутствующие. Занятие оказалось трудоёмким, но не невозможным. Как летел я я ещё не знаю :-) Со стороны не видно, а на фотографиях пытаются летать Анастасия Фишер и Ольга Миренская. И, конечно — руководитель и вдохновитель мероприятия — Андрей. А что до желающих стать героем мультфильма, режиссёром или художником, пусть и «понарошке» — то обращайтесь к Андрею и вперёд — на большой экран!


Андрей настраивает камеру закреплённую под потолком зала. На эту камеру при помощи дистанционного управления ведётся запись кадров будущего фильма.

Collapse )

С моего сайта http://www.metteur.de
metteur

Из шхуны нашей сделали кафе...

Этот галеон возил золото инков только перед камерами Романа Полански в 1986. Для фильма о пиратах его специально и построили. Но, видимо, сделали настолько добротно, что поломать пожалели, да и оставили на вечной стоянке в старой гавани Генуи. 


Александр Иванов, Мюнхен. Фотографии из Мюнхена. www.metteur.de